Bilder von :
Bart Vanderveen ,,Historic Military Vehicles Directory,,
Reinhard Frank ,,Lastkraftwagen der Wehrmacht,,
 Udo Paulitz "Österreichs Feuerwehrveteranen - Fahrzeuge 1930 -70"


Steyr 640
Baujahre:       1937-1941
Stückzahl:          3780   
    Ausführungen:   Mannschaftswagen , Fahrer und Beifahrer und 
12  Mann, Mannschaftswagen mit Seilwinde,
Sanitätswagen,Kommandowagen,Autobus,Feuerwehr

Technische Daten :

 Abmessungen und Gewicht :
MOTOR :

6-Zyl.Reihen

Radstand

 :

2500+1060 mm

Bohrung/Hub

 :

 73/90 mm

Spurweite vorne

 :

  1380 mm

Zylinderinhalt

 :

2260 ccm

Spurweite hinten

 :

1400 mm

Leistung

 :

55 PS

Bodenfreiheit

 :

230 mm unter Hinterachsen

Höchstgeschwindigkeit 

 :

70 km/h

Chassislänge

 :

4960 mm mit 
Anhängevorrichtung

Mindest Geschwindigkeit :

5 km/h 1.Geländegang bei
3600 U/min

Chassisbreite

 :

1660 mm

Tank

 :

45 l an der Spritzwand

Gesamtlänge

 :

5300 mm 
Mannschaftswagen

Verbrauch

 :

20-23 l/100 km Straßenfahrt

Fahrzeugbreite

 :

1730 mm

:

60l/100 km im 1.Gang schw.Gelände

Fahrzeughöhe

 :

2300 mm

Kurbelwellenlager

 :

8 Gleitlager

Chassisgewicht

 :

1760 kg

Nockenwelle

 :

seitlich

Tragfähigkeit

 :

2250 kg

Nockenwellenantrieb

 :

 Stirnräder schrägverzahnt

Gesamtgewicht

 :

2450 Kg 
Mannschaftswagen

Ventile

 :

hängend

Nutzlast

 :

1550 kg

Steuerzeiten

Höchstgewicht

 :

4000 Kg

  Einlaß     

 :

Beginn:   2°- 6°nach o.T.    

  

Ende:     30°- 36°nach u.T.

  

Auspuff 

Beginn:   48°- 50° vor u.T.

Ende:    6°- 10° nach o.T.

Ventilluft

 :

Einlaß:  0.15 mm

Auspuff:  0.20 mm

KÜHLUNG

 :

Wasser mit Pumpe
VERGASER :

  Pallas SAF

Einstellung

 :

Lufttrichter:            26

Benzindüse :          150 

  Kompensatordüse:  180-200

Leerlaufdüse:    verstellbar
ZÜNDUNG :

Batteriezündung

Zündfolge

 :

1-2-4-6-5-3

Zündzeitpunkt

 :

11°vor o.T

Zündverstellung

 :

selbsttätig durch Fliehkraft
STARTER :

am Schwungrad
KUPPLUNG :

Zweischeiben halbnaß
GETRIEBE :

Vierganggetriebe mit 2 geräuscharmen

Gänge+ Untersetzungsgetriebe
 in 1.Achse

Zahl der Getriebegänge

 :

8 vorwärts 2 rückwärts

Übersetzungen
Hauptgetriebe

 :

1.Gang: 1: 6.25
2.Gang: 1: 3.4

3.Gang: 1: 1.98
4.Gang: 1: 1

Retourgang: 1:8.25  

Gesamtübersetzung

 :

Straßengang: 1:1,27

Geländegang: 1:2,93

1.Gang

 :

1:8            1:18.4 

2.Gang

 :

1:4:35             1:10   

3.Gang

 :

1:2:52            1:5.77

4.Gang

 :

1:1,27           1:2.93

Retourgang

 :

1:10,5           1:24.2
FAHRGESTELL :

Stahlblech gepresst mit Querversteifungen

Hinterachsen

 :

Steyr-Schwingachse mit Untersetzungsgetriebe

Antriebsübersetzung

 :

1: 5.75

Hinterfeder

 :

2 Halblelliptik in Hebelwirkung

Vorderachse

 :

Starrachse

Lenkung

 :

Schraubenlenkung links

Wendekreis

 :

16 m

Vorderfeder

 :

2 Halbelliptik längsliegend
BREMSEN :

Fußbremse

 :

Sechsrad Öldruck

Handbremse

 :

durch Bowdenzug auf die 
Hinterräder
RÄDER :

Vollscheibenräder

Reifendimension

 :

  7.00- 18

 Typ 40 D
Baujahre:                 1932
Stückzahl:                20

Technische Daten :

Abmessungen und Gewicht :
MOTOR

Radstand

 :

  3300+1060 für Omnibus

Bohrung/Hub

 :

70/ 90 mm

Chassislänge

 :

4845 mm Omnibus 
5645 mm

Zylinderinhalt

 :

2078 ccm

Chassisbreite

 :

1600 m

Leistung

 :

45 PS

Chassisgewicht

 :

1520 kg Omnibus 
1570 kg
VERGASER :

Pallas SA III

Einstellung

 :

Lufttrichter:            28

  Benzindüse:              140

Kompensatordüse:  180 Sommer/ 200 Winter

Leerlaufdüse:    verstellbar

Lichtmaschine

 :

  am vorderen Kurbelwellenende

GETRIEBE

 :

Omnibus: Steyr Aphon

1.Gang

 :

1: 6.6          1: 15.2

2.Gang

 :

1: 3.98         1: 9.15

3.Gang

 :

1: 2.52         1: 5.46

4.Gang

 .

1: 1.27         1: 2.92

Retour

 .

1: 8.5          1: 19.5

Antriebsübersetzung

 :

9:52

Typ 440
Baujahre:                 1935-37
Stückzahl:                713

Abweichende Daten

Technische Daten :

Abmessungen und Gewicht :

Antriebsübersetzung

 :

1: 5.77

Chassislänge

 :

  4680 kg

Chassisgewicht

 :

1690 kg