Schurian Christian
		Fachgruppen Nr. 17.50 (Andere Fahrzeuge)   Mitglied des Hauptverbandes der allgemein beeideten und gerichtlich zertifizierten Sachverständigen Österreichs, Mitglied des ÖVGW und Mitglied des DVGW

Nützliche Technische Informationen aus dem Anhängerbereich

Elektrischer Anschlussplan für Anhängersteckdosen

7polige Verbindung (DIN 1724)

Kontakt Nr.	Schaltung	Kabelfarbe	Funktion
1	L	gelb	Fahrtrichtungsanzeiger links
2	54g	blau	Nebelschlussleuchte
3	31	weis	Masse
4	R	grün	Fahrtrichtungsanzeiger rechts
5	58R	braun	Schluss- und Begrenzungsleuchte rechts, Kennzeichenleuchte
6	54	rot	Bremsleuchten
7	58L	schwarz	Schluss- und Begrenzungsleuchte links, Kennzeichenleuchte

     

13polige Verbindung (DIN / ISO 11446)

Kontakt	Schaltung	Kabelfarbe	Funktion
1	L	gelb	Fahrtrichtungsanzeiger links
2	54g	blau	Nebelschlussleuchte
3	31	weis	Masse (für 1-8)
4	R	grün	Fahrtrichtungsanzeiger rechts
5	58R	braun	Schlussleuchte rechts, Kennzeichenleuchte(1)
6	54	rot	Bremsleuchten
7	58L	schwarz	Schlussleuchte links, Kennzeichenleuchte(1)
8	-		(nicht belegt) vorgesehen f. Rückfahrleuchte
9	30		Stromversorgung (Dauerplus) z.B. für Wasserpumpe im Wohnanhänger
10	15		Stromversorgung (Zündungsplus) z.B. zum Laden einer Batterie oder für Kühlschrankbetrieb 12V im Wohnanhänger
11	31		(nicht belegt) vorgesehen f. eventl. Masse ( für 10, Plus über Zündschloss)
12	-		(nicht belegt) vorgesehen f. Anhängererkennung
13	31		Masse ( für 9-12 )

   
 

Sonstige Ausstattung von Anhänger und Wohnwagen

Beleuchtungsvorschriften:

vorne:

• zwei weiße, nicht dreieckige Rückstrahler

wenn über 160cm breit:

• zwei weiße, nicht dreieckige Rückstrahler
• zwei Umrissleuchte

seitlich:

• orange, nicht dreieckige Rückstrahler (mind. 35cm/ max. 90cm vom Boden) oder
• ab einer Länge von 6m beleuchtete orange Seitenstrahler (mind. 35cm/ max. 90cm vom Boden)

wenn über 210cm breit:

• zusätzlich rot/weiße Seitenbegrenzungsleuchten

hinten:

• eine gerade Anzahl von Schlussleuchten
• eine Kennzeichenbeleuchtung
• Bremsleuchten
• Zwei rote dreieckige Rückstrahler (mind. 35cm/ max. 90cm vom Boden)

Ausgenommen von der Bremsleuchtenregelung sind landwirtschaftliche Anhänger, die eine Geschwindigkeit von 25km/h nicht überschreiten und Anhänger, deren Abmessungen so gering sind, dass sie die Rückleuchten des Zagfahrzeuges nicht verdecken.

Weitere verpflichtende Ausstattung für Anhänger:

• mind. ein Unterlegkeil muss mitgeführt werden
• Sicherheitsseil
• mind. eine Betriebsbremse (bei Anhängern über 750kg)

Informationen zur Bereifung von Anhängern:

Grundsätzlich müssen alle Reifen, die in Österreich seit 01.10.1998 verwendet werden, ein ECE- Prüfzeichen aufweisen ( "E" oder "e" Symbol am Reifen)

Bei Reifen von Wohnwagen bzw. Anhängern ist darauf zu achten, dass diese der max. technischen Gesamtmasse entsprechend ausgelegt sind. Daher sind die Vorgaben die bei der Einzelgenehmigung eingetragen wurden unbedingt einzuhalten.

Meist werden verstärkte Reifen (C oder Reinforced) vom Hersteller vorgeschrieben. Die Traglastkennzahl ist am Reifen angeführt.

Traglastkennzahlen:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Geschwindigkeitsindex:

(Der Geschwindigkeitsindex spielt bei Anhängerreifen normalerweise keine Rolle)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Anhängerreifen im Winter:

Ein Zugfahrzeug mit Winterreifen benötigt am Anhänger nicht zwingend Winterreifen (Ausnahme beschilderte Winterreifenpflicht!). Jedoch ist aufgrund der besseren Haftung ein Umrüsten bei längeren Fahrten empfehlenswert.

Spikereifen:

Sollte das Zugfahrzeug mit Spikereifen ausgestattet sein, müssen auch am Anhänger Spikereifen montiert sein! Dabei darf die höchst zulässige Achslast des Anhängers 1,8 t nicht überschreiten.

Ein Zugfahrzeug ohne Spikereifen darf jedoch auch einen Anhänger mit Spikereifen ziehen. Achtung, diese Vorschriften gelten nur für Österreich und nicht für alle Ländern Europas! Bei Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht über 3,5 t sind Spikereifen generell verboten.

Gedanken zur Verwendungsdauer von Reifen:

Bei Anhängern bzw. Wohnwagen werden die Reifen in der Regel nur wenig abgefahren und ein Verschleiß ist im Gegensatz zu PKW Reifen oft fast nicht feststellbar.

Doch gerade im Anhängerbereich ist der Reifen sehr speziellen und extremen Belastungen durch lange Standzeiten (Druckbelastung an immer der gleichen Stelle), Überladung und hohen Druckbelastungen ausgesetzt. Daher wird jeder Reifenfachmann dazu raten nach 5 bis 6 Jahren die Reifen zu tauschen.

Auch die regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks erhöht die Fahrsicherheit und auch den Fahrkomfort ihres Anhängers. Eine neue Garnitur Reifen kostet sehr wenig im Verhältnis zu den Beschädigungen die ein Reifenplatzer verursachen würde. Das Reifenalter ist anhand der DOT Nummer am Reifen ablesbar.

Typenschild am Anhänger:

Bei (gewerblich genutzten) Anhängern (außer Wohnwagenanhänger), müssen vollständig sichtbar, dauernd gut lesbar und unverwischbar folgende Daten auf einem Typenschild angegeben sein:

• Typenbezeichnung des Anhängers
• Fahrgestellnummer,
• Eigengewicht, höchste zulässige Nutzlast, höchste zulässige Gesamtmasse und die höchst zulässige Achsenlast,
• Anhängerlänge