Geschichte VO

1978	Gernot Langes-Swarovski und Christian Schwemberger gründen die "Aircraft Innsbruck".
1980	Am 1. April 1980 wird Tyrolean Airways aus der Taufe gehoben. Linienflüge von Innsbruck nach Zürich und nach Wien werden mit einer 37-sitzigen Dash 7 durchgeführt - 38.500 Fluggäste machen im ersten Jahr von den Tyrolean-Diensten Gebrauch.
1985	Eine 37-sitzige Dash 8-100 ergänzt die Flotte. Der zweimotorige Turboprop war der erste seiner Art in Europa und entwickelte sich aufgrund seiner besonderen ökonomischen und ökologischen Leistungsdaten bald zum beliebtesten Flugzeug seiner Klasse.
1987	Tyrolean erweitert das Flugangebot auf alle österreichischen Bundesländer - ein Prozess, der bis 1993 fortgesetzt wird.
1988	Im März wird Tyrolean in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Zu diesem Zeitpunkt werden 92% der Anteile von Gernot Langes Swarovski gehalten.
1994	Austrian Airlines gibt den Lokal- und Nahverkehr zugunsten von Tyrolean auf und steigt mit 42.85% bei Tyrolean Airways ein. Die verbleibenden Anteile halten die Gernot Langes-Swarovski AG (42.85%) und die Leipnik-Lundenburger Industrie AG (14.30%). Tyrolean Airways verdoppeln damit ihre Aktivitäten und erweitern bis 1998 die Flotte von 16 auf 31 Flugzeuge.
1995	Der erste Fokker 70 Jet (OE-LFG) stößt zur Flotte und markiert damit den Beginn des Jetzeitalters bei Tyrolean. Weitere fünf Fokker 70 ergänzen die Flotte bis heute.
1996	Drei Canadair Regional Jets, ideal für längere Strecken mit geringem Passagieraufkommen, ergänzen die Tyrolean Flotte. Weitere 14 CRJs ergänzen die Flotte bis heute.
1997	Tyrolean Airways wird zur Regional Airline of the Year 1997 - 98 gekürt, ein Preis, der jährlich durch die European Regions Airline Association (ERA) für besondere Leistungen vergeben wird. 860 Tyrolean Mitarbeiter begrüßen 1.6 Millionen Fluggäste und erwirtschaften einen Profit von ATS 313.2 Millionen.
1998	Im März übernehmen Austrian Airlines 100% des Aktienkapitals von Tyrolean Airways. Tyrolean Airways werden Mitglied der Qualiflyer Group.
1999	Das Streckennetz umfasst 48 Destinationen in 23 Ländern mit rund 1.440 Flügen pro Woche. Sechs Fokker 70 Jets, acht Canadair Jets und 17 Dash 8 Turboprops bilden eine der jüngsten und modernsten Flotten in Europa. Tyrolean Airways wird von AIR TRANSPORT WORLD (ATW), dem führendem Fachmagazin der Airline Industrie, zur Regional Airline of the Year 1998 gekürt. Der vom ATW verliehene Award ist die weltweit höchste Auszeichnung, die es in der Luftfahrtindustrie zu erreichen gibt! Am 21. September 1999 beschließen Austrian Airlines gemeinsam mit Tyrolean Airways und Lauda Air den Beitritt zur Star Alliance.
2000	Am 26. März tritt Tyrolean Airways mit Austrian Airlines und Lauda Air dem weltweiten Verbund der Star Alliance rund um Lufthansa, SAS und United Airlines bei, die ihren Passagieren ein Streckennetz von über 830 Destinationen auf fünf Kontinenten anbietet. Tyrolean Airways bedient mit einer Flotte von über 30 Jets und Turboprops der Typen Fokker 70, Canadair Regional Jet und Dash 8 auf mehr als 1.450 Flügen pro Woche rund 50 Ziele in Europa.
2002	Rheintalflug wird in Tyrolean Airways integriert. Die verbliebenen drei Embraer ERJ 145MP fliegen hauptsächlich Kurse ab Wien. Auf der ehemaligen Rheintalflug-Stammstrecke Wien-Altenrhein werden Dash 8-400Q der Tyrolean eingesetzt.
2003	Die Marke Tyrolean Airways wird nun durch die neue Marke Austrian arrows operated by Tyrolean ersetzt. Tyrolean Airways bleibt als Production Company in der Austrian Airlines Group bestehen. "Regional Airline of the Year in Europe 2003" - CAPITAL MAGAZINE Die drei Embraer ERJ 145MP der ehemaligen Rheintalflug und die letzte Dash 8-100 werden ausgemustert und alle Flugzeuge von Tyrolean erhalten die neuen Austrian arrows Farben.
2004	Die größte Expansion bei Austrian arrows operated by Tyrolean auf der Kurz- und Mittelstrecke mit Fokker 100 beginnt. Der erste Fokker 100 Jet (OE-LVA) stößt zur Fokker-Flotte. Weitere fünf Fokker 100 (OE-LVB - OE-LVF) verstärken die Flotte bis Jahresende. Eröffnung des Irregularity Management Centers.
2005	Weitere drei Fokker 100 (OE-LVG - OE-LVI) und zwei Dash 8-400Q vergrößern die Flotte bei Austrian arrows operated by Tyrolean . Die 25 Jahr-Feier von Tyroelan Airways findet am 1. April 2005 statt ! (kein Aprilscherz) Mit der Übernahme der einhundertsten Dash 8-Q400 von Bombardier in Innsbruck wird die Expansion bei Austrian arrows operated by Tyrolean auf der Kurz- und Mittelstrecke fortgesetzt. Mit Ende des Jahres wird die zehnte Fokker 100 (OE-LVJ) in Dienst gestellt.
2006	Die Expansion wird auf der Kurz- und Mittelstrecke bei Austrian arrows operated by Tyrolean fortgesetzt. Während des Jahres werden zwei weitere Fokker 100 (OE-LVK und OE-LVL) in Dienst gestellt.
2007	Mit der Übernahme der drei bis dato bei Austrian betriebenen Fokker 70 (OE-LFP - OE-LFR) wächst die Flotte weiter. Damit wird die größte Expansion in der Geschichte von Tyrolean Airways, Austrian arrows operated by Tyrolean mit der Übernahme von zwei weiteren Fokker 100 (OE-LVM und OE-LVN) abgeschlossen.
2008	Tyrolean Airways ist der Gewinner des "ERA Airline of the Year Silver Award 2007/08"! Tyrolean Airways, Austrian arrows operated by Tyrolean bedient mit einer Flotte von über 57 Jets und Turboprops der Typen Fokker 70/100, Canadair Regional Jet und Dash 8-300/400 auf mehr als 2.000 Flügen pro Woche rund 80 Ziele in Europa.
2009	Die Austrian Airlines und damit auch Tyrolean Airways, Austrian arrows operated by Tyrolean werden Mitglied im Lufthansa Konzern. Die Lufthansa-Gruppe wird zur größten Fluggesellschaft Europas.
2010	Aufgrund der Restrukturierung in der Austrian Airlines Group werden 10 Canadair Regional Jet mit Ende April und 12 Dash 8-300 mit Ende Oktober ausgeflottet. Damit sind nun alle 50-sitzigen Flugzeuge bei Tyrolean ausgemustert. Aktuell sind 38 Jets und Turboprops der Typen Fokker 70/100 und Dash 8-400 im Einsatz.
2011	Und wie wird die Erfolgsgeschichte von Tyrolean weitergehen ?

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