Kurbelwelle D 41
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Die Kurbelwelle vom Vierzylinder V-Motor
Man kann eine robuste Warchalowski Kurbelwelle auf verschiedene Arten abmurksen!
Eine Möglichkeit ist der Torionsbruch, wenn das Lagerspiel der Hauptlager zu groß ist und die Kurbelwelle bei einer bestimmten Umdrehung ein kritische Resonanzfrequenz erreicht. Manchmal kann ein lockerer Mittellagerring auch der Auslöser sein. Auf jeden Fall ist bei allen D 32, D 42 und D 42er Motoren laut Werksvorgabe, bei jeder Reparatur die Kurbelwelle neu zu wuchten! Dies geschieht zusammen mit dem Schwung, der Keilriemenscheibe, KW-Zahnrad und dem genauen Gewicht (+/- 10 Gramm genau) der Pleuelstangen mit Lagern und der Kolben (Kolbenringe und Kolbenbolzen). Alles andere wird kein ruhiger Lauf ergeben!