Mittellagering
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Mittellagerring
Alle Motoren der Serie D 32, D 41 und D 42 haben zu Montage der Mittel-Lagerschalen einen Mittellagerring aus Aluminium.
Wenn eine Kurbelwelle geschliffen und neu gelagert wird, so sollte auch das Motorgehäuse auf den 3 Lagerstellen achszentriert bearbeitet werden. Erst dann ist der Lagersitz ordentlich zentriert und die Gleitlager müssen dem neuen Außendurchmesser angepasst werden. Vorher irgendwelche Lagerschalen zu kaufen bringt da wenig Sinn. Was bestimmt nicht geht ist den Mittellagerring außen zum Motorblock zu vergrößern (max. Toleranz 0,15 mm - siehe Rep. Anleitung). Da muss ein neuer Lagerring mit Übermaß auf das korrigierte (achszentrierte) Gehäusemaß angepasst werden. Alles andere ist und wird nur ein Murks für kurze Laufzeit, siehe Kurbelwellenbruch!